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7月 09日 11時 05分 更新  |  韓国

安倍首相、韓国経済を終わらせる最強カードを発動キタ━━━━(゚∀゚)━━━━!! 欧州市場の韓国枠を駆逐wwwwwwww

 
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安倍首相、韓国経済を終わらせる最強カードを発動キタ━━━━(゚∀゚)━━━━!! 欧州市場の韓国枠を駆逐wwwwwwww

【中央日報】「無関税」の翼つけた日本車…輸出比率高い起亜車・韓国GMに「打撃」

韓経:「無関税」の翼つけた日本車…輸出比率高い起亜車・韓国GMに「打撃」

欧州連合(EU)と日本が自由貿易協定の経済連携協定(EPA)に合意し、国内自動車業界が少なからず打撃を受けるという見方が出ている。グローバル舞台で競争関係にある日本自動車企業がEU市場で関税引き下げ分を値下げしたり、マーケティング拡大、ディーラー網管理などのさまざまな戦略を通じて韓国車のシェアを蚕食する可能性があるからだ。

韓国自動車産業協会の関係者は「中国市場の供給過剰、米国市場の成長鈍化など主要市場が厳しくなる中、世界3大市場の欧州まで日本に奪われるかもしれないという危機感が強まっている」とし「製品の競争力を高められるよう全方向での協力が必要な時期」と述べた。

◆輸出が多い企業ほど打撃

欧州自動車産業協会(ACEA)などによると、昨年のEU市場で韓国産自動車は計107万台ほど売れた。うち現代・起亜自動車の現地生産台数を除いた輸出は約40万台、輸出額は47億7000万ユーロ(約6170億円)だった。日本のトヨタや日産など7社は昨年183万台を販売した。うち輸出は約57万台。

韓国と日本はEU輸入車市場で2、3位だ。2012-13年には韓国・EU間の自由貿易協定(FTA)の影響で韓国が2位となったが、その後は円安を背にした日本車の輸出が韓国を上回った。

日本・EU間のEPAで自動車の関税が撤廃されれば、日本産自動車のEU輸出はさらに増える見込みだ。日本自動車業界は無関税で輸出する韓国産自動車との不平等を解消するため、関税撤廃を持続的に要求してきた。

欧州自動車市場は中国・米国とともに3大自動車市場に挙げられる。中国がグローバル自動車企業の集中投資で供給過剰状態に入り、米国はグローバル金融危機後にたまっていた待機需要が消耗し、今年から成長が弱まっている。

一方、欧州は今年1-5月、5.3%の成長を見せている。中国など新興国に比べ1台あたり単価が高いため、自動車企業が力を注ぐ市場だ。

韓国の企業では輸出の比率が高い起亜車と双龍車の打撃が大きいとみられる。現代車はチェコやトルコなどに現地生産体制を整えているため、輸出は販売台数全体の10%前後にすぎない。

一方、起亜車は現地生産施設がスロバキア工場しかなく、昨年のEU販売台数42万台のうち20万台が輸出だった。双龍車は昨年約2万台を輸出した。双龍車の関係者は「EPAが完全に発効するまでに輸出車種を増やし、現地ディーラーネットワークを強化して衝撃に備えたい」と述べた。

◆危機感強まる部品会社

自動車部品会社も緊張している。日本産自動車部品への関税(最大4%)も全体の90%の品目で発効直後に撤廃されるからだ。

韓国自動車部品協同組合の関係者は「欧州自動車企業に輸出する量の一部が日本に移る可能性がある」と予想した。日本部品会社が欧州地域の日本自動車企業に供給する部品価格が下がり、日本自動車の価格競争力を高める要因になるという分析もある。

電子など他の業種もEPAの影響に注目している。家電部門では日本企業が価格競争力を武器に復活するという警戒心が強まっている。テレビ市場3位のソニーが欧州市場に注力する可能性が高いという分析もある。

自動車用バッテリー部門ではパナソニックやAESCが欧州自動車企業に対する供給を拡大すると予想される。主力輸出品目のうち半導体、スマートフォン、鉄鋼製品などはすでにEUがほとんど無関税で輸出入しているため大きな影響はないという分析だ。

[中央日報 2017.7.7]
http://japanese.joins.com/article/993/230993.html?servcode=300§code=320&cloc=jp|main|top_news



3: (´・ω・`)(`ハ´  )さん 2017/07/07(金) 11:21:24.24 ID:yNSIjdZX.net
キアのレイを見たときは正直ビビった
no title

29: (´・ω・`)(`ハ´  )さん 2017/07/07(金) 11:53:19.34 ID:sbbnOaYF.net
>>3
あれは完全朴李だよなw
まるでダイハツ『タント』ww
no title

引用元: 【中央日報】「無関税」の翼つけた日本車…輸出比率高い起亜車・韓国GMに「打撃」[07/07]





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4: (´・ω・`)(`ハ´  )さん 2017/07/07(金) 11:23:16.23 ID:h/hAQuyr.net
韓国GMなんて、もうすぐ台湾GMかベトナムGMになるだろwww
アメリカ的には韓国じゃなくも台湾かベトナムで十分、
というか台湾かベトナムのほうがマシだろ

83: (´・ω・`)(`ハ´  )さん 2017/07/07(金) 18:08:50.80 ID:2fMYVnc3.net
>>4
それは、マジな話、インドのGMが担うことになる。

15: (´・ω・`)(`ハ´  )さん 2017/07/07(金) 11:35:24.83 ID:sOIG974F.net
韓国車は元から無関税だったのか

21: (´・ω・`)(`ハ´  )さん 2017/07/07(金) 11:44:17.10 ID:11BKA1SF.net
>>15
何年も前から韓国とEUはFTAがあるからな

6: (´・ω・`)(`ハ´  )さん 2017/07/07(金) 11:24:10.00 ID:h1NjV8wA.net
 韓国は、値段だけで勝てたのが
日本車は、品質良く安いになれば売れるのは当たり前だね。

43: (´・ω・`)(`ハ´  )さん 2017/07/07(金) 12:11:27.60 ID:6SJbYrEY.net
てか、デザインと値段以外は日本車の劣化コピーなのだから、
最初から解っている事だろ?!

7: (´・ω・`)(`ハ´  )さん 2017/07/07(金) 11:25:23.79 ID:D4VqvcTL.net
韓国車なんて向こうからすれば
低価格の日本車風の車ってだけのイメージだからな

42: (´・ω・`)(`ハ´  )さん 2017/07/07(金) 12:09:35.63 ID:nm6Nt1I/.net
現地生産で関税いらんだろ。

76: (´・ω・`)(`ハ´  )さん 2017/07/07(金) 14:14:21.65 ID:Xx3/aJDU.net
>>42
部品輸出が本丸でしょ
韓国と違ってサプライヤーの強さが段違い

81: (´・ω・`)(`ハ´  )さん 2017/07/07(金) 17:20:59.97 ID:y1liWgQy.net
>>76
欧州車のエアコンが壊れなくてよく効くようになったのは
デンソーからカーエアコン買いだしてからとか

ポルシェのトランスミッションがATもMTも
アイシングループ製になったとかすげぇからなぁ

86: (´・ω・`)(`ハ´  )さん 2017/07/07(金) 18:49:57.25 ID:+XOVqSJX.net
>>81
フォルクスワーゲンのカーステレオは、昔からPanasonicだった。

12: (´・ω・`)(`ハ´  )さん 2017/07/07(金) 11:31:55.56 ID:+IxjHwjD.net
韓国企業にとって一番怖いのは日本の部品メーカーだと思うぞ
たかだか関税3パー4パーと言っててもこれがなくなるのは大きい
韓国の部品メーカーは恐怖だろうな
まあ現代とかはEUといっても東欧の貧乏人用の車だからだれも気にしてない

85: (´・ω・`)(`ハ´  )さん 2017/07/07(金) 18:48:40.03 ID:+XOVqSJX.net
>>12
ダブルの意味でね。
即ち 日本車に使われている韓国製部品も、
ドイツ製などの欧州マーカーの部品に喰われる可能性ある。

14: (´・ω・`)(`ハ´  )さん 2017/07/07(金) 11:33:46.54 ID:CTLUgd8v.net
そもそも性能と信頼度が桁違いw
いい加減気付けよ

16: (´・ω・`)(`ハ´  )さん 2017/07/07(金) 11:38:07.28 ID:caDdNDGf.net
無関税で負けてるとか比較する以前の問題だろ

20: (´・ω・`)(`ハ´  )さん 2017/07/07(金) 11:43:54.87 ID:CO5fGIB3.net
SAMSUNGがあるからヘーキヘーキ

23: (´・ω・`)(`ハ´  )さん 2017/07/07(金) 11:45:30.95 ID:jhZainJt.net
日本車はいままでEUからブロック経済くらって完全に締め出されていた
その間隙を縫って韓国車は大躍進
デウ、キアに至っては日本車として東欧で販売してたくらいだ

25: (´・ω・`)(`ハ´  )さん 2017/07/07(金) 11:47:16.99 ID:jhZainJt.net
キアがハンガリーで大看板たてたのは未だ語り草
「実は韓国車でした」
そう、キアは日本車といい切ってヨーロッパで車売ってた

46: (´・ω・`)(`ハ´  )さん 2017/07/07(金) 12:13:09.05 ID:fBwcGeQo.net
何気にトヨタや日産とかより、スズキやダイハツみたいな小さい車が売れだすかも?

33: (´・ω・`)(`ハ´  )さん 2017/07/07(金) 11:58:06.12 ID:G3EMgug4.net
日本のコンパクトカーは東欧で売れるだろうな
インドでスズキが作ってる800ccのアルトなんて
大ヒットするんとちゃう

51: (´・ω・`)(`ハ´  )さん 2017/07/07(金) 12:23:57.86 ID:rGnyGzRa.net
韓国GMは撤退路線だろ?

過去3年間の累積赤字が2000億円。
GMシボレーブランドの欧州撤退で更に輸出減。
国内販売も減少の一途。
懲りずにストライキ。

既に韓国で生産する理由がゼロ(笑)

67: (´・ω・`)(`ハ´  )さん 2017/07/07(金) 13:22:45.76 ID:5D2JHr/6.net
日本車は百万円、韓国車は十万円で客層が違うから平気でしょ

55: (´・ω・`)(`ハ´  )さん 2017/07/07(金) 12:36:01.25 ID:O7h7y1at.net
韓国車は韓国人や貧乏人には売れてる
大丈夫

65: (´・ω・`)(`ハ´  )さん 2017/07/07(金) 13:20:30.26 ID:br2VRngX.net
>>55
いや、海外在住の韓国人は、韓国車を買わないぞ。

56: (´・ω・`)(`ハ´  )さん 2017/07/07(金) 12:39:01.08 ID:fMQbrHeF.net
今現在も、韓国車は世界中で売れなくなっているらしいな。

66: (´・ω・`)(`ハ´  )さん 2017/07/07(金) 13:22:01.42 ID:jqIqu9du.net
朝鮮の車とかある意味フェラーリより注目されるわ。

59: (´・ω・`)(`ハ´  )さん 2017/07/07(金) 12:50:03.22 ID:T8tCRgnZ.net
発効まであと7年ある。
ケンチャナヨ。それまでに日本車メーカーを壊滅できるニダ!

61: (´・ω・`)(`ハ´  )さん 2017/07/07(金) 12:53:11.30 ID:BYg3xBS9.net
>>59
と、思っていた時期が(ry
過去最大のリコールでの損失は目も当てられないぜ…

70: (´・ω・`)(`ハ´  )さん 2017/07/07(金) 13:33:47.18 ID:OkY2ReCJ.net
かっこいいデザインの韓国車に乗れるEUの連中は幸せだろ

71: 量産型メテオキャノン 2017/07/07(金) 13:34:32.81 ID:bi/vWdxe.net
>>70
最近売れないニダ!ってキレてなかった?

72: (´・ω・`)(`ハ´  )さん 2017/07/07(金) 13:37:50.66 ID:yUh/lCuw.net
シナチョン製品と一緒にすんな。
品質で売れてんだよ。

75: (´・ω・`)(`ハ´  )さん 2017/07/07(金) 14:07:36.69 ID:Uro6JDUk.net
日本車を税遇面で世界に放つとは虎に翼を与えたようなものだ。

支那あたりでよく言われそうな言葉かな?

79: (´・ω・`)(`ハ´  )さん 2017/07/07(金) 16:03:31.69 ID:dJQUl5Aa.net
韓国メディアよりも何故か日本メディアが
何とかして安倍を叩きつぶしたいと思ってますwww

54: (´・ω・`)(`ハ´  )さん 2017/07/07(金) 12:34:07.50 ID:AIkj0eBI.net
韓国を消す。嘘つき国家に未来はない。

92: (´・ω・`)(`ハ´  )さん 2017/07/07(金) 22:05:59.87 ID:GCKpm0FQ.net
徹底的に経済戦争で叩け

78: (´・ω・`)(`ハ´  )さん 2017/07/07(金) 15:06:39.85 ID:BuV5Qw6N.net
韓国の優位点、消滅へ

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